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「雷克萨斯什么配资」配资是什么意思

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雷克萨斯什么配资:配资是什么意思

配资是一个经济学术语,指配资公司在你原有资金的基础上按照一定比例给你资金供你使用。配资主要有三大类:期货配资,股票配资,股指期货。 期货配资(Futures Financing),是指配资公司以一定比例向客户借出资金,由客户投资于期货交易的一种行为,其目的在于放大资金杠杆。股票配资是随着金融市场的发展应运而生:在股票市场上,资金持有者和资金需求者通过一定的模式结合起来,共同发展,逐渐就形成了股票配资这个新型的融资模式。股指期货(Stock Index Futures)的全称是股票价格指数期货,也可称为股价指数期货、期指,是指以股票指数为标的资产的标准化期货合约,买卖双方报出的价格是一定时期后的股票指数价格。在合约到期后,股指期货通过现金结算差价的方式来进行交割。扩展资料配资优点1、股票、期货交易将会得到充足的资金支持。2、配资公司不提取盈利分成,客户可以得到足够的盈利;3、交易盈利部分全部属于投资者所有,当然亏损也全部由投资者承担,期货配资公司不承担交易风险。如果产生亏损,在投资者交纳的保证金里扣除。股票、期货配资公司只收取一定的利息,不收取交易佣金,会员费等任何费用。参考资料来源:百度百科—配资参考资料来源:百度百科—期货配资参考资料来源:百度百科—股票配资 (词语解释)参考资料来源:百度百科—股指期货配资

雷克萨斯什么配资:融资和配资的英文分别是什么?配资是不是国内独有的东西?为什么从来没听过

融资:financing 配资:With capital 配资是指配资公司在你原有资金的基础上按照一定比例给你资金供你使用。他们和你签订的是《账户委托协议》等类似文本,如果你配资则必须用他们公司给你的账户操作,当然,你也可以选择使用自己的账户,但是需要你给他们抵押物,如房子、车子之类的抵押物。配资行业是近年来才兴起的,完全根据市场经济供求产生的市场,没有任何业内标准,配资公司的生存根本在于自律及诚信,在进行配资的时候,要选择诚信、保障、专业的公司。

雷克萨斯什么配资:请教什么是外汇配资?

配资炒股的门槛并不高,相对于大部分投资者都能接受。只要把握的好收益非常不错kfn

雷克萨斯什么配资:我想配资,有什么要求吗?

要有一定的风险意识和风险承受能力,同时要有良好的操盘经验。配资能扩大收益也增大风险,具体的可以看看上海联业金融, 面向全国的,比较不错的~!

雷克萨斯什么配资:外汇配资到底是什么意思

就是你出1万,对方给你配4万,这样你就有5倍的资金来炒外汇了 你出1万,对方出9万,那就是10倍资金 业内术语叫“加杠杆”

雷克萨斯什么配资:投资 的 配资是什么意思?

期货配资(Futures Financing),是指在期货市场中,投资方(投资个人/公司,以下简称“配资公司”)通过借出资金,由交易方(期货操盘手,以下简称“客户”)委托理财的一种投资形式。配资公司借出的资金,可用于商品期货投资,也可用于股指期货的投资。其根据目的在于解决客户的资金困境,放大资金杠杆。 为了保证合作的公平公正,投资方与交易方通常会协商达成“账户委托操作协议”,并由双方负责人签署,规定双方的权利与义务。

雷克萨斯什么配资:什么是个股期权和配资的区别在哪里

第一个是相同本金匹配的金额不一样 一般场外期权要比配资要多一些。 第二个是亏损平仓的条件不同,配资是达到平仓线自动平仓 期权是受时间限制。打个比方:10万本金配资100万 亏损10%就会强行平仓 不受时间限制(时间越长利息越多),期权亏损10%不会强行平仓 只要在规定的期限内(比如说一个月),也就是说一个月内哪怕亏损90%都无所谓 单子还是可以持有 如果一个月内还是赚钱 多余的钱可以拿走。

雷克萨斯什么配资:配资保证金是什么 为什么要转给配资公司呢?

配资小李表示配资保证金就是向配资公司提供一定资金加比例放大本金的意思 要用保证金借大额资金,这个时候你要借钱所以需要你先转入资金给配资公司做保证,毕竟个人承受风险是有范围,相对配资公司就是需要资质国家审核,账户开通审核都是需要资质有保障,所以配资保证金需要转入配资公司。

雷克萨斯什么配资:融资融券和配资有什么区别

你好,所谓股票配资是指配资公司按照股民现有的资金量提供相应比例的资金,从而达到放大资金量的目的,这相当于所谓的“加杠杆”,举个例子来说,原先你自有资金是100万,再从配资公司那里以2倍的杠杆再获得100万资金(杠杆倍数=总资金/自有资金),在这个过程中,配资公司会根据其提供的资金量及期限收取相关的利息费用,属于广义上民间借资的一种,与券商的融资业务比较类似。只不过要开通券商的融资融券业务需要大于50万的个人资产,而民间配资则没有硬性的资金指标要求。配资许文为你解答,祝你投资顺利!

雷克萨斯什么配资:什么是证券配资业务

股票配资随着金融市场的发展应运而生:股票市场上资金持有者和资金需求者通过一定的模式结合起来,共同发展,逐渐就形成了涵星配资股票配资这个新型的融资模式。

雷克萨斯什么配资:雷克萨斯那么好,为什么没人买

第一次听说雷克萨斯不好,是我在一辆滴滴快车上,司机师傅年龄40来岁,开着一辆北京现代的索纳塔8,他的抬头纹很多,岁月无情也让他的双眼变得扑朔迷离,他看起来似乎无欲无求。

出于职业需求,我每每坐快车之时都会向车主打听一下用车的概况。便聊道:

“师傅,你的索纳塔8开了多少公里了,感觉怎么样?”

“开了12万公里了,我也是在家里无聊,闲的慌,出来走两趟,车子挺好的,就换过刹车灯泡而已。”

“哇,那挺好的,韩国车都说流体雕塑设计,我看你的车长得也很漂亮,我是第一次坐索纳塔,以前都是听过,这次坐起来也感觉挺舒服”

“当年我也是被这个设计吸引了才买的,结果发现比我朋友的那辆本田更耐开更实用,不过过段时间这部车我要给我孩子练手了,自己要买一辆新的车用,小伙子,我看你好像挺懂车的,你说40来万买什么车好?”

“雷克萨斯挺好的呀,混动的又省油,而且6年15万公里都不用去操心保养的事情。”

“呵呵。”

一个大直角弯,他向右扫了扫后视镜,我突然发现他的眼神变得很犀利,本来扑朔迷离的双眼瞬间睿智了许多。他接着说道:


“雷克萨斯啊,我觉得不太好,朋友有一辆es300h,经常说这里有问题那里有问题。而且混动的说省油,小伙子你有没有算过一笔账,10万公里开下来,油钱也没多少,我当时去店里看过雷克萨斯,车价真的不便宜,说是6年15万免费保养,他们商家都是人精,这些钱早就算在车价上了。”

我突然被大叔这番话弄得极其尴尬,我没再说话,望着窗外思考了良久,想找个话搏个下台的机会。

“那师傅,这个价位你想买什么车?”

“你觉得奥迪Q5怎么样?”师傅反问我说。

“还行吧,销量挺大的,但是听闻发动机烧机油,这个可能要注意一下。”

“宝马也烧的,这个没什么,不影响正常开车就行了,反正也能撑到保养那会的,不要紧。”

“师傅,这里靠边停车就行了。

下车后,我开始思考这个问题:雷克萨斯,算不算是一个你买我推荐,我买我不买的车?


一、大家眼中的开不坏,这句话到底有没有毛病?

我也找寻过很多资料,有一句普罗大众都挺喜欢听到的:“大家在马路边经常看到专修宝马的,专修路虎的,有没有听过专修雷克萨斯的?”这句话是最多雷粉引起为豪,听完之后几乎直接要穿纸尿片大呼过瘾的段子。但是,这里其实有几个比较让人难以琢磨的问题,但凡你深究便会明白其中的道理:

1、
雷克萨斯的销量在bba面前可以说是小巫见大巫,保有量本来就不算大,基数太小,那专修雷克萨斯很难经营下去。(保有量小)

2、
雷家族里面的每一位成员,都是纯进口的身份,零配件相对其他品牌来说价格是昂贵的,并且是否能在第一时间有货,是一个很操蛋的问题,还不如跑去4s店修来的好。但是BBA量那么大,路边小店备点易损件是自然而然的事情。(零配件贵并且缺货)


3、
也有先天的因素,雷车6年15万公里,其实80%人开6年估计都开不出15万公里的里程,但是保养的次数却浪费了,按照正常人的思维就是,我现在1年开了5000公里,也跑去保养,1年9000公里,也跑去保养。而BBA的车主可能一万甚至更长的时间和里程才跑去保养。在这种不确定因素的情况下,雷比较省心也是合理的。(车主个人因素造成车子的健康状态)


二、买雷克萨斯到底省不省钱?

因为参考的种类太多,我们就抽个单独的例子来讲,雷克萨斯ES300h舒适混动版,奥迪A4L
45tfsi。不是从业人员应该都知道,雷的4S店利润是很高的,雷车的优惠都是很小很小的,撑死了比指导价便宜1万,网上大量的数据表明,ES300h舒适版的落地价格大概在39万到40万左右;而奥迪向来优惠幅度是比较大的,大家如果清楚奥迪的话,就必定知道,40万左右已经可以拿下奥迪A4L顶配版了。

这里也就出现了一个性价比的问题,雷克萨斯因为本身车价优惠不大,导致了一个问题是大家在实际购车成本来说是相对较高的,而花费同样的价钱却可以买到最顶配版本的奥迪A4L。

当然,你可能又会说,那我不买es300h了,我们买es200。

这句话是没毛病的,但是如果你仔细去对比一下价格你又发现,你不管买雷克萨斯es的哪款配置,奥迪A4L都可以买到配置比你更高一点的。而宝马3系和奔驰C级也是同理。这样子把话说来,滴滴快车上的索8车主说的那句:“雷克萨斯6年15万公里的保养费用全算在车价里头了”。(车子落地价格上,雷克萨斯并不优惠)

再言之,我上网查询了一下,es300h混动车型的车主,油耗大概在百公里7升左右,而奥迪A4L的车主,油耗百公里大概11升,每百公里两者差了4升,如果都加95的汽油,油价如果是7块5毛,大概就是一百公里相差30块。十万公里开下来顶多能省下3万块钱,看似很合理很划算,但是实际上这3万块钱对于这类人群而言并不会觉得相差了太多的。



三:买了之后和对手有什么差别?

先说好的方面,相信买雷克萨斯混动系列车型的人,入门选手一般都说这车比同级别的车型都要省油,这是其中的一个方面,我刚刚也说了其实真正日常车主并不会在油耗方面津津乐道。

而高端选手一般都说买了混动系列的雷克萨斯之后,整体的驾驶体验上升到了一定的层次。堵车不再烦躁了,反而越读越开心,因为堵车就意味着被人在浪费汽油,而自己的车型仅仅是消耗电池的电量而已,开两圈下来电池又充满了。而且整体的驾驶感觉变的异常的轻松,起步再也没有内燃机那种低扭的疲态,基本上从0~30这个时速区间,能够发挥电动机最优秀的水平,时速起来之后再用汽油机去拖动车子,这显然要爽很多。所以购买混动系列的雷克萨斯,更多的快乐来源了无形当中的驾驶乐趣

然后我们再来看一则数据对比,奥迪A4L在配置上几乎是占了很多优势,轴距、性能、配套的配置等大部分都是领先的。注意,这时候问题就来了,奥迪A4L的驾控体验,是实实在在的,有形的乐趣,并且是能够在朋友面前展示的。

百公里加速6秒内,副驾驶的朋友内裤都湿了;

全液晶的仪表盘,副驾驶的朋友看完之后,本来换了一条新内裤的,结果又湿了;

副驾驶的朋友从前排坐进了后排,为了内裤不湿,翘起了二郎腿,结果被超长的轴距宽敞的后排空间弄得连续三次湿了。


雷克萨斯能怎么样?和朋友说,我这起步灵活,朋友翻了白眼;

雷克萨斯能怎么样?和朋友说,我这车老省油了,朋友翻了第二次白眼;

雷克萨斯能怎么样?和朋友说,空间蛮大的,朋友刚从A4L下来,翻了第三次白眼。

无形装逼,最为致命;有形装逼,瞬间成名。

这就是大家眼中的“雷克萨斯那么好,为什么没人买”的几大原因了。


2018年6月

雷克萨斯什么配资:雷克萨斯在中国是如何定价的?一对比发现了诸多秘密

国内市场在售的豪华品牌汽车,相比国外的售价有何区别呢?在BBA系列之后,我们继续进行拓展,将根据北美的车辆价格来分析一下国内市其他场豪车的定价策略。

本次分析的品牌是雷克萨斯。

关于BBA及捷豹路虎和保时捷的定价传送门在此:

波波LocaR:宝马中美定价对比,所谓差距,不过如此?波波LocaR:你可知奔驰在国内的定价策略?哪款奔驰最值得购买?波波LocaR:奥迪在中国是如何定价的?性价比最高的车型是哪一款?波波LocaR:捷豹路虎在中国的定价策略如何?来一波透彻解析波波LocaR:保时捷的中美定价差异分析,论土豪对价格的敏感性


因具体车型存在的配置差异,我们基本以美国的最低配车型,来挑选国内市场的相近车型进行比较。

当前汇率:1美元=6.8215元人民币;1欧元= 7.7723元人民币

国产车完税价(以美国价格为参考基准)=(1+消费税+增值税)x美国价格

进口车完税价(以美国价格为参考基准)=(1+综合税率)x美国价格

本文暂忽略市场优惠,只讨论官方指导价。

另,2018年7月1日之后,国内汽车关税下调至15%,此前增值税也从17%下调至16%,综合税率见下表。


CT 200h

美国版本:Base 4dr Front-wheel Drive Hatchback

美国价格:31250刀=21.32万人民币

对应国内版本:CT200h 精英版 单色

厂商指导价:21.50万人民币

排量:1.8L

美版入关后价格:29.93万人民币

美中价格比=1.39

分析:CT车型虽然是一款十分小众的车型,但确确实实在国内是一款定价十分良心的车型,或者加个感叹词,CT这款车的国内定价,真TM良心!


ES 300h

美国版本:Base 4dr Sedan

美国价格:41410刀=28.25万人民币

对应国内版本:300h 卓越版

厂商指导价:35.90万人民币

排量:2.5L

美版入关后价格:41.41万人民币

美中价格比=1.15

分析:很多人会抱怨雷克萨斯贵,雷克萨斯没优惠,尤其是全新一代的ES,甚至至今还在加价。不过嘛,毕竟ES的国内定价是十分有诚意的,稍许加价,也是稍稍等接受的吧。


IS 300

美国版本:Base 4dr Rear-wheel Drive Sedan

美国价格:38410刀=26.20万人民币

对应国内版本:300 领先版

厂商指导价:30.40万人民币

排量:2.0T

美版入关后价格:36.79万人民币

美中价格比=1.21

分析:IS相比ES就显得十分的小众了,即便这是一款后驱、运动范、有着充沛动力的车型。相对较小的车身还是没法让其成为中国30万价格区间的主流车型。不过,话说回来,这个价格比也是十分的良心了,喜欢的话,入手IS不会错的。


GS 300

美国版本:F SPORT 4dr Rear-wheel Drive Sedan

美国价格:51300刀=34.99万人民币

对应国内版本:300 F SPORT

厂商指导价:46.50万人民币

排量:2.0T

美版入关后价格:49.14万人民币

美中价格比=1.06

分析:相比ES,GS并没有空间优势,相比IS,GS也没有价格比优势。GS卖的就是颜值了。1.06的价格比依然属于高性价比的范畴,对于颜值控的亲们,GS依然是个好选择。


LS 500h

美国版本:Base 4dr Rear-wheel Drive Sedan

美国价格:79810刀=54.44万人民币

对应国内版本:500h 卓越版

厂商指导价:89.20万人民币

排量:3.5L

美版入关后价格:96.84万人民币

美中价格比=1.09

分析:雷克萨斯即便在旗舰上,也依然遵循着中国市场高性价比的定价策略。写完前几款雷车,笔者对雷车的好感度是骤然飙升。既然是老美喜欢的车型,选择它应该也不失为一个明智的决策。


LC 500h

美国版本:Base 2dr Rear-wheel Drive Coupe

美国价格:96810刀=66.04万人民币

对应国内版本:500h

厂商指导价:117.90万人民币

排量:3.5L

美版入关后价格:117.46万人民币

美中价格比=1.00

分析:现代雷车的颜值担当,LC让全世界都震惊于雷车对美学的理解。虽然价格比相对于其他雷车略低,但是就冲这个颜值,多少人会义无反顾得为其买单。


RC 300

美国版本:F SPORT 2dr Rear-wheel Drive Coupe

美国价格:47860刀=32.65万人民币

对应国内版本:RC 300 F SPORT版

厂商指导价:50.60万人民币

排量:2.0T

美版入关后价格:45.84万人民币

美中价格比=0.91

分析:嗯……虽然价格比依然不算低,但是这可能是雷车中少有的低“性价比”车型了。


UX 200

美国版本:F SPORT 4dr Front-wheel Drive

美国价格:34000刀=23.19万人民币

对应国内版本:200 F SPORT版

厂商指导价:29.10万人民币

排量:2.0L

美版入关后价格:32.57万人民币

美中价格比=1.12

分析:雷克萨斯确实敢作敢为,紧凑型SUV在中国杀到了30万内的价格区间。还是以一款进口车的身份。这个价格比也无需多言,UX,值得购买。


NX 300

美国版本:Base 4dr Front-wheel Drive

美国价格:36485刀=24.89万人民币

对应国内版本:300 前驱 锋行版

厂商指导价:33.50万人民币

排量:2.0T

美版入关后价格:34.95万人民币

美中价格比=1.04

分析:相比X3、Q5、GLC这三巨头,NX的定价简直良心到爆炸。所以,40万SUV怎么选?大家应该心里明白了吧。


RX 450h

美国版本:Base 4dr All-wheel Drive

美国价格:46095刀=31.44万人民币

对应国内版本:450h 四驱典雅版

厂商指导价:64.20万人民币

排量:3.5L

美版入关后价格:55.93万人民币

美中价格比=0.87

分析:想不到RX也没有坚守住1的价格比,甚至还低于0.9。这似乎与雷车整体在中国的定价策略并不吻合。


LX 570

美国版本:Two-Row 4dr 4x4

美国价格:86080刀=58.72万人民币

对应国内版本:570 动感豪华版

厂商指导价:126.1万人民币

排量:5.7L

美版入关后价格:130.55万人民币

美中价格比=1.04

分析:至今还要加价20万才能购买的小“神车”,如果要加价那么多的话,性价比就偏低了,不过至少在定价上,LX遵循了雷车在国内定价的优秀传统。


RC F

美国版本:Base 2dr Rear-wheel Drive Coupe

美国价格:64750刀=44.17万人民币

对应国内版本:F 5.0L 驭峰版

厂商指导价:111.6万人民币

排量:5.0L

美版入关后价格:98.20万人民币

美中价格比=0.88

分析:一句话。玩性能车,不建议玩雷车。


总结:雷车在国内虽然都要进口,但是雷车总体上在国内的定价都是走高性价比路线的,这一点必须点赞。而CT、ES、IS、UX是最值得购买的雷车车型。


下期大家想看什么品牌的分析?嘿嘿。

雷克萨斯什么配资:中凯雷克萨斯ES成长史 价格更低 品质更高

对于大部分日系死忠粉来说,心里面都有一个雷克萨斯梦。因为雷克萨斯那种低调式的豪华质感是其他豪华品牌所没有的,质量好,保养费用低也是许多人选择它的理由。雷克萨斯ES是品牌旗下卖得最好的车型,最近国内引进了第七代车型,不仅采用TNGA架构、GA-K平台,而且整体外观的设计风格多多少少和老大哥LS相似,全新雷克萨斯ES拥有三个动力总成共八款车型,其官方指导价格为:27.9-46.8万。

初代雷克萨斯ES诞生于1989年,基于丰田Camry V20的平台打造而来,这两者的渊源可以说早已注定。不过仅在两年后,第二代ES便重装上市,不仅更换了平台,车身数据也显著增加,而且还搭载了3.0L V6引擎,最骚的是还有无框车门!作为当时雷克萨斯的入门车型,ES无疑吸引力更多的更多买家。



第二代车型打响了知名度,第三代自然就不会采用激进冒险的策略了,设计上还是大量保留了第二代的元素,不过轴距和动力都有提升,并且还搭载了自适应可变悬挂系统,这在当时可是妥妥的高科技。



2001年发布了第四代ES车型,由于当时IS和GS这两大运动车型的问世,ES不得不做出妥协,代表运动的无框车门被取消,各种舒适性配置也更多,变得更加豪华、舒适、居家,也正是因为这些原因以及2004年发生的不可抗力因素,这一代车型在国内遭遇了销量低谷。



第五代ES发布于2006年,它也是“凌志”更名为“雷克萨斯”后首次官方大规模进入中国市场,并且彻底告别了运动属性。而到了2012年第六代ES问世后,几乎带来了质的改变,设计、动力、尺寸都有提升,并且不再和凯美瑞共享底盘,目前大街上能见度最高的也就是这一代车型,还在去年成为中国进口豪华车单一车型销量冠军。



全新ES将LEXUS雷克萨斯独有的人机交互理念“一座掌握(Seat In Control)”推向全新高度,所有人机交互功能都围绕驾驶席合理布局,驾驶者几乎不需要改变坐姿或者移动视线,便可操控所有驾驶功能,令驾驶更专注。同时,得益于全面优化的车身尺寸和轴距,以及电动可调的座椅角度,全新ES将为消费者带来更为出色的空间舒适性和卓越的乘坐体验。



优惠好品质,云南中凯雷克萨斯诚邀您到店品鉴!云南中凯雷克萨斯汽车销售服务有限公司(简称“中凯雷克萨斯”)隶属于云南中凯集团有限公司旗下的全资子公司,公司于11月1日开业,注册资金3200万元,是一个集整车销售、售后服务、金融保险、汽车精品装饰等全方位为顾客提供尊享服务的汽车4S店,公司总占地面积9600多平方米,是丰田中国雷克萨斯汽车指定的特许经销商。

中国市场对于雷克萨斯有多重要?日本雷克萨斯销量也就中国1/3

从雷克萨斯发布的2019年1-6月的销量数据可以看出,雷克萨斯在日本本土的销量仅为3.2万台,而最大的海外市场美国的销量为14.9万台,第二大市场中国销量为9.5万台,是日本雷克萨斯销量的2.97倍,也就是说雷克萨斯在日本国内的销量约为中国市场的1/3.

雷克萨斯凭啥在中国卖的这么好?雷克萨斯这车到底怎么样?雷克萨斯ES加价的底气何在呢?说到底没有底气,也不敢坐地起价,雷克萨斯的市场认可度是雷克萨斯这次加价的最大“靠山”。虽然饱受舆论指责,但是雷克萨斯最近很逍遥,还造起了游艇。

言归正传,雷克萨斯卖得好,有这么几个原因,首先是便宜。作为二线豪华品牌,以雷克萨斯ES为例,起售价低于30万,配置非常丰富。标配八气囊、被动行人保护、主动刹车、车道偏离、车道保持、倒车影像、全速自适应巡航、前排座椅加热等。这造就了雷克萨斯ES的超高性价比,就车论车这的确是有诚意的。

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第二个原因是口碑好,虽然对于雷克萨斯品质也有争议,但是各大质量调研机构给出的质量排名榜单,雷克萨斯都是名列前茅,这种排名对于市场的影响是显而易见的。别说新车,就算是雷克萨斯的二手车也十分抢手,保值率高的可以用“离谱”来形容。

第三个原因是雷克萨斯的质保政策,四年十万公里免费保修保养政策很吸引人,不管这个保养里有没有一些“猫腻”,但是大面上讲,免费保养那肯定是有的,省事,第一印象就给做好了。这种卖车的策略本身就是优点,加之丰田品牌的光环,雷克萨斯能火起来也不是太意外。

售价低、口碑好、售后服务贴心就是雷克萨斯最大的底气了?实际上这需要前文的总结,是强大的市场认可度,售价低、口碑好、售后服务贴心的绝对不止雷克萨斯一个品牌,但是形成强大市场认可度的那可就屈指可数了,所以这是一个过程产生结果,而结果又辐射过程的良性循环,这就让雷克萨斯“有恃无恐”了。

雷克萨斯会有恃无恐到什么地步?可以说雷克萨斯绝对不敢胡来。在中国市场,能够替代雷克萨斯的车很多,无论是奥迪还是奔驰,甚至沃尔沃都不缺雷克萨斯定位的车型。雷克萨斯ES不是甲壳虫,甲壳虫这种设计感独立性强的车市场上几乎找不到类似的,而对于雷克萨斯不管是奥迪A4L还是A6L都与ES定位有重合,更别提奔驰C和E,雷克萨斯在尝试冲击一线豪车品牌的路上,不错也就罢了,一旦走错在技术水平愈加接近的汽车工业领域,最后谁干趴下谁,那可都说不定。

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